7.3.2008: Endmontage der Treppe am Containerkran ist erfolgt

Die Arbeiten an diesem doch recht aufwendigen Detail sind inzwischen abgeschlossen; der Kranführer ist also nicht mehr auf Hubschrauber oder Kletterkünste angewiesen, um in seinen Führerstand zu gelangen:

Großes Foto: hier

 23.1.2008: Zweiter Reachstacker in Betrieb genommen

Hochbetrieb auf dem Container-Terminal vom HAFEN HANNOVER, beide Reachstacker in vollem Einsatz:

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 13.12.2007: Einfahrtszene gestaltet 

An der Einfahrt zum Container-Terminal hat das Bürogebäude seine Treppen erhalten. Und natürlich lassen wir unsere Preiserlein nicht im Regen stehen: auch ein Vordach haben sie erhalten. Die kleinen Fenster sind vorbildgerecht vergittert (muss wohl der hafeneigene Knast sein ... für aufmüpfige Mitarbeiter ... werd ich mal nachfragen):


In der Ausfahrt vom Terminal steht der inzwischen fertig gestaltete Pritschenwagen -- in voller Schönheit beim Rollenden Material zu bewundern.
Wie das Fenstergitter hergestellt wurde, erfährt man bei den Basteltipps.

 4.12.2007: Fotos mit neuem Schubverband und weiteren Details

Zum einen ist der Schubverband zu Wasser gelassen. Dort kann jetzt die letzte Wasserschicht gegossen werden, in die dann auch Bugwellen und das schäumende Heckwasser einmodelliert werden.

(Großes Foto: hier)

Zum anderen sind einige Details ergänzt. So ist am Lokschuppen die alte provisorische Logo-Beschriftung durch freistehende Buchstabenelemente -- wie im Original -- ersetzt worden:

Weiterhin sieht man die in die Spundwand eingelassenen gelb gestrichenen Leitern, während die ebenfalls eingesetzten Poller eher zu erahnen als zu sehen sind (Details besser erkennbar auf dem großen Foto: Detail 1, Detail 2).
Die Leitern sind aus einer Platine von Ndetail. Die Buchstaben und Grafikformen des Logos habe ich auf Papier gedruckt, auf 0,25-mm-Styren aufgezogen und dann mit dem Skalpell geschnitten. Anschließend Kanten mit Edding geschwärzt bzw. gerötet und mit Sekundenkleber montiert.
Noch eine weitere Ansicht, auf der man recht schön die inzwischen im Hafen-Design in Betrieb genommene V 100 (BR 211) erkennt:

Große Foto: hier

 2.11.2007: Anlagenfotos ergänzt

Ich habe einige weitere Perspektiven ergänzt. Bei den Fotoserien probiere ich eine - für mich - neue Technik aus: um eine optimale Tiefenschärfe zu erreichen, wird jede Ansicht vom Stativ aus mehrfach fotografiert; nach jeder Aufnahme wird der Fokus geringfügig verändert. Dieser "Stapel" von Einzelfotos, von den jedes einzelne nur in einer kleinen Teilzone scharf ist, wird mit einem Bildbearbeitungsprogramm zu einem neuen Gesamtbild verrechnet, das dann den kompletten Aufnahmebereich scharf abbildet ... sofern man im Vorfeld alles richtig gemacht hat. Diese Serien bestehen aus bis zu 23 Einzelaufnahmen. Im folgenden Beispiel wird mit diesem Verfahren der Bereich von ca. 18 cm bis 260 cm relativ scharf abgebildet.

Der Blick vom Hafenhaus über die Parkplätze nach Westen. Großes Foto: hier


Blick vom Parkplatz 2 in Richtung Lokschuppen und Kanal. Großes Foto: hier


Einfahrt zum Container-Terminal. Großes Foto: hier

 26.10.2007: Neue Fotos der Anlage

Damit man einmal den zurzeit erreichten Bauzustand auf einen Blick sieht, habe ich heute Fotos vom aktuellen Zustand gemacht. Zunächst der Blick vom Kanal aus:

So ungefähr würde die Anlage von der Brücke eines ankommenden Schiffes aussehen.
Großes Foto dieser Perspektive: hier

... und hier der Reachstacker und Containerkran in Aktion:

Großes Foto: hier



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Das Hafenhaus -- inzwischen mit den eingezäunten Gleiszuführungen und mit Parkplätzen:

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